11.10.2014
Vihdoin Ebay:stä tilaamani takakiekon puolat saapuivat, mitat olivat sen verran erikoiset (220mm), että Suomesta oli hankaluuksia saada. Kävin myös hakemassa muutaman osan sinkityksestä, jälki oli uskomattoman hienoa. Ketjusuoja on vielä työnalla, muuta kesken eräistä ei enää ole.
Takakiekon kasauksessa meni aikaa enää 1h, siihen aikaan niitä voisi jo rueta tekemään työkseen. Etuvalo on mallia Biltema, jonka kuoren maalasin mustasta valkoiseksi. Sitten vaan pyörä nippuun ja koeajolle.
Koeajolla oli hymy herkässä, sillä pyörä rullaa kevyesti. Automaattinapa vaihtaa mukavasti, napa vaihtaa itsestään suuremmalle vaihteelle, kun renkaan pyörimisnopeus ylittää tietyn nopeuden. Pienemmälle vaihtaminen onnistuu pitämällä polkemisessa tauko, edellyttää tietenkin tarpeeksi hiljaista vauhtia.
6.10.2014
Takavalon saattaminen 2010-luvulle.
Rakensin takavalon sisälle LED- sisukset. Lopputulos oli yllättävän hyvä :)
1.10.2014
Kiekon kasausta. Aloitin reikien teippaamisella, sitten ensimmäinen kierros, toinen, kolmas ja neljäs kierros. Aikaa meni n.1,5h. Etukiekon puolat ja navan sain pyörätohtorilta, jolta sain hyvää asiakaspalvelua. Takakiekon puolat oli liian pitkät, joten jouduin ne vaihtamaan, niitä nyt sitten odotellaan ulkomailta asti.
19.6.2014
Satula ja soittokello. Satulaksi valitsin elämäni ensimmäisen Brooksin. Sitä on nyt sitten rasvailtu ja rasvailtu. Satula ilmeisesti muotoutuu ajan kanssa kuljettajan takamukseen ja useat jotka ovat Brooksin valinneet, eivät ole muuta halunneet. Saa nähdä pitääkö paikkaansa.
12.9.2014
Asennukset etenevät hiljalleen. Kammet, polkimet, lokasuojat, etuhaarukka ja tarrat asennettu. Krominauhat muotoilin kuumailmapuhaltimella, jossa riskinä on nauhan liiallinen lämpeneminen ja ei halutunlainen muoto. Nyt odotan enää, etunapaa, puolia ja satulaa. (tarrat huutonetistä ja krominauhat Voimakone verkkokaupasta).
Vanteita en löytänyt aivan samaa paria, toisessa vanteessa on puolien kohdalla nippeleiden suuntaukset.
7.9.2014
Kammet putsattu ja valmiina asennukseen.
5.9.2014
Runko haettu maalarilta. Pulverimaali RAL-kartastosta. Rungon nähtyäni pistää väkisinkin hymyilemään. Pyörän rakentelussa mukavinta on se kun näkee kuinka pyörä valmistuu ja näkee työn tulokset.
4.9.2014
Alelaarista bongasin takanavaksi Sramin 2-vaihteisen automaattinavan. Polkimet on myös valittu ja putsattu. Nyt pitääkin ottaa navasta mitat ja laskea puolalaskurilla puolien mitat.
Tässä pari laskuria
tämä leonardin laskuri on milestäni toimiva ja siihen saa mittojakin liitettyä, lisäksi on kattavasti eri valmistajien osia.
Väreistä tulee seuraavanlaiset.
-Vihreä runko
-Valkeat lokarit, vanteet, ketjusuoja, tarrat ja polkimet.
-Harmaat renkaat.
-Satula ja tupit joko ruskeat tai mustat.
3.9.2014
Runko hiekkapuhallettu ja viety maalarille, bilteman hiekkaa kului n.25kg ja puhalluspistoolina toimi nordblastin puhalluskannu. Kompuran paineen nostin n.10bar niin hyvin lähti ruosteet.
Joiltakin osin maali ja ruoste lähti 7-8cm suutin etäisyydellä, tiukimpaan ruosteeseen piti suutin viedä melkein kiinni. Aikaa puhallukseen meni n.2h. Vanteet ja ketjusuoja on vielä puhaltamatta. Kissansilmä ja keulan kruununsomiste maalattu.
2.9.2014
Tässä melko varma värimalli. Uudet lokasuojat ja renkaat, ne tulivat Ekotopilta.
31.8.2014
Nyt on toisen jopon kunnostaminen täydessä käynnissä. Sain vihdoin ehjän etuhaarukan. Hiekkapuhallus alkamassa.
27.8.2014
Vasemmalla lukko -70 vuosimallista jota kiillottelin.
Oikealla lukko vielä uudemmasta
Haarukan kruunun koristemuovi ja kissansilmä hiottuna maalausta vaille.
Nyt on toinen jopo käsissä ja tässä on aikamoinen työ.
